“螺桿空壓機(jī)頻繁加卸載”是一類比較特殊的故障，對客戶或是一些行業(yè)新手來說，甚至都還認(rèn)識(shí)不到。有朋友問起故此成文，不足之處敬請海涵。這種故障，機(jī)組控制器本身沒有任何故障提示，空壓機(jī)啟停運(yùn)轉(zhuǎn)、各項(xiàng)電氣參數(shù)看起來都正常。在一些“大馬拉小車”空壓機(jī)余量比較大的用氣工況下，用氣端也感覺不出異常。它不像其它故障有非常直觀的表現(xiàn)，隱蔽性很強(qiáng)，但危害極大。那么這種故障表現(xiàn)形式是什么呢？“頻繁加卸載”字面意思就是螺桿空壓機(jī)從加載到卸載的間隔時(shí)間非常短，而且這個(gè)周期頻繁。至于這個(gè)時(shí)間有多短？幾秒到十幾秒都可以認(rèn)為是頻繁。故障表現(xiàn)：低于加載壓力→空壓機(jī)開始加載并排氣→壓力上升迅速→幾秒到十幾秒即達(dá)到設(shè)定的卸載壓力→空壓機(jī)卸載停止排氣→壓力下降迅速→幾秒到十幾秒壓力下降到設(shè)定的加載壓力→空壓機(jī)又開始加載排氣...如此周而復(fù)始?？諌簷C(jī)頻繁加卸載的危害毋庸置疑，此種故障對空壓機(jī)的危害極為嚴(yán)重的，主要是：①對執(zhí)行空壓機(jī)加卸載涉及到的運(yùn)動(dòng)部件帶來嚴(yán)峻考驗(yàn)，如進(jìn)氣閥及其閥組、 小壓力閥、泄放閥等，壽命將極大縮短，繼而引起更多其它故障；②雖然頻繁加卸載相較頻繁啟停，對電機(jī)、主機(jī)的沖勁力沒有那么大，但如此輕、重負(fù)荷的頻繁交替以及潤滑條件的頻繁變化，對電機(jī)、主機(jī)的軸承損害是非常明顯的；③頻繁加卸載對氣路、油路上的過濾裝置造成的沖擊會(huì)導(dǎo)致油分芯、油濾提前失效；④耗電量增大，單位能效極低空壓機(jī)頻繁加卸載的可能原因及分析首先要排除一些瞎胡鬧的因素：①?zèng)]有儲(chǔ)氣罐或者極小的儲(chǔ)氣罐，空壓機(jī)排氣量大而用氣量?。虎趩蝹€(gè)用氣瞬間用氣量大，而沒有配置足夠的緩沖儲(chǔ)氣罐；③加卸載的壓力設(shè)置過于靠近，如加載6.9bar，卸載7.0bar；

東莞壓縮機(jī)中哪些設(shè)備損壞會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)高溫的現(xiàn)象呢？一、油過濾器故障：導(dǎo)致設(shè)備的潤滑不良， 引起高溫的現(xiàn)象，還會(huì)阻止?jié)櫥偷恼櫥?，還會(huì)影響到機(jī)組的散熱， 就會(huì)出現(xiàn)高溫的現(xiàn)象；二、空氣過濾器堵塞：當(dāng)堵塞了產(chǎn)氣量就會(huì)變小，導(dǎo)致設(shè)備的負(fù)荷加大，如果長期處于這樣的狀態(tài)就會(huì)產(chǎn)生高溫。三、油氣分離器堵塞：只要出現(xiàn)堵塞現(xiàn)象就會(huì)導(dǎo)致設(shè)備出現(xiàn)高溫的現(xiàn)象。四、溫控閥失靈：溫控閥主要是維持設(shè)備機(jī)頭排氣的溫度，如果溫控閥失靈了就會(huì)導(dǎo)致潤滑油不經(jīng)過冷卻器直接進(jìn)入機(jī)頭的現(xiàn)象。五、油冷卻器異常：油冷卻器出現(xiàn)異常大多是因?yàn)槎氯蛘呤墙Y(jié)垢等現(xiàn)象導(dǎo)致出現(xiàn)冷卻、換熱效果下降 導(dǎo)致油溫?zé)o法降下來。六、斷油閥故障：此部位故障會(huì)導(dǎo)致油溫迅速上升！嚴(yán)重會(huì)導(dǎo)致燒毀！